买新宝骏rs3好吗

顺利提车心里悬着的一块石头总算落地了，那种感觉特别踏实 ，今天开出来溜溜。自己是个新手
，刚开始看车时候觉得哪款车都很好，估计很多新手车友在选车时候都跟我有一样的感受吧！随后咨询了身边的老司机求推荐靠谱的车辆 ，不过每个人的审美以及对品牌的理解都不同
，推荐给我的车型也是五花八门 。 想了好久决定跟着自己的感觉走，对几款纠结的车型进行了细化的对比 ，最终提回了新宝骏RS3.其实写这个帖子不仅是为了纪念提了人生的第一台车
，同时也想给那些跟我当初一样纠结的朋友一些参考
。不多啰嗦了，我直接说说我什么会选择新宝骏RS3吧！

广州难得的好天气

其实在选择这台新宝骏RS3之前 ，我比较喜欢的车型还有长安CS35 PLUS以及吉利缤越。长安CS35 PLUS的外观很吸引我
，而且配备的蓝鲸发动机也不错，整体性能在这个级别车型里处于领先水平 。可价格有点小贵 ，搭配蓝鲸发动机的车型低配也要9万多，算上落地的价格要比我预算多了一些
。重点是即使我增加了预算
，也只能买配备了蓝鲸发动机的低配车型。配置有点太低了，连基本的前排气帘都没有 ，安全性能太一般 。如果不买蓝鲸发动机车型
，而选择1.6L的车型，价格虽然便宜了一些 ，可配置依然还是那样
，性价比并不是很高
。结合安全因素以及性价比的角度，放弃了长安CS35 PLUS。不能说它不好 ，毕竟它的高配车型配置还是不错的
，只可惜价格太贵自己的预算没那么多 。 至于吉利缤越这款车也蛮不错，（毕竟是能入我法眼的车型！嘿嘿嘿！）尤其是动力性能真的很不错 ，可以说是这个级别车型里面最强的存在
。可一款车的性能好坏除了发动机之外
，最重要的是因素还有变速箱。我看中的缤越PRO 240 DCT 猎手款搭配的是6挡双离合变速箱，相对现在主流的7速DCT而言技术要相对落后一些 。起初我认为技术落后一点也无所谓 ，汽车技术肯定是每天都在更新换代，这个东西也没办法追逐最新款
，从另外角度来看老旧的技术也许更成熟。可缤越的这款双离合是干式双离合，并不是湿式双离合 ，散热性很一般
。我看网上说当年315晚会爆出双离合出现的问题
，主要就是因为干式双离合散热效果太差。因此，我认为这款变速箱在稳定性方面表现一般 。咱就是个新手 ，买车也仅仅是为了市区代步而已
，如果车子的稳定性不高，那么未来用车过程中会出现很多不必要的麻烦 ，重点是自己还不会解决
，因此放弃了缤越
。

喜欢这个磨砂银的轮毂，如果是普通的亮银色估计就很不搭了

英俊帅气的车灯

你别说 ，车尾配上蓝天还有种小清新的感觉

“RS-3”的车标设计我还挺喜欢的
，很年轻，不过不太喜欢后车灯了

无钥进入 ，一键启动，这俩功能都很方便 当然
，最终选择了新宝骏RS3并非利用排除法把其他车型都放弃了只能选择的它，而是对比之后感觉它真的很不错。其实RS3也有它自身存在的小问题 ，只不过我认为相对于它身上的那些优点而言
，那些小毛病算是瑕不掩瑜 。相对我之前看的几款车来讲，RS3配置方面非常丰富
。感觉新宝骏还挺有诚意 ，气囊
，气帘，车身稳定系统等一应俱全 ，而且还配备了主动刹车功能。对于我这种新手来讲
，有这些配置算是一种保障，开车时候无形之间会更加自信 ，感觉安全性方面蛮不错 。

其次是在车辆配备了全速自适应巡航系统
，自动驻车，上坡辅助等等辅助驾驶功能 ，对我非常友好
。有时候因为业务的关系，会跑高速
，我会用自适应巡航系统来跑，这样脚不用一直放在刹车油门上开起车来就不会这么累了 ，想象了一下如果没有的话
，脚要一直控制着，跑完长途应该会很酸胀了

至于性能方面 ，它不如CS35 PLUS以及缤越的发动机功率那么高
，可对于我来讲完全够用了。1.5L的发动机动力输出特别平稳，尤其匹配的8挡CVT变速箱 ，升降档时完全没有顿挫感
，不仅非常平顺让我更加容易驾驭，而且也比较省油在燃油经济性方面有着不错的表现 。

配备的智能互联系统我还没上手呢 ，等下次给大家重点分享一下！不过看论坛里其他车友分享好像挺好玩的
，我尽快学习学

空间以及外观等方面其实都差不多几款车都很帅气，但最终我会选择RS3不仅因为它的动力输出线性且稳定 ，主要是觉得它符合自己的预算范围，自己用车抛开其他的因素不谈
，这种年轻时尚有颜值又有科技感的定位让我用着很舒心
。 这次就拍这么多照片，希望我这台新宝骏RS3未来能够好好表现 ，陪我一起走的更远。

我的爱车新宝骏新宝骏RS-3
，余生请多指教

说到国内的小型SUV市场，受限于价格和定位 ，能够做到动力出色的小型SUV犹如凤毛麟角一般
，而?新宝骏RS-3自上市以来，却以优异的动力表现赢得了人们的认可 ，被亲切地称呼为“智慧性能小钢炮 ” 。那么
，新宝骏RS-3的动力性能到底怎么样呢？我们不妨一起来看看。

在近期的CCPC中国量产车性能大赛成都站上，新宝骏RS-3再度以优异的成绩获得小型SUV组别综合冠军 ，这是继CCPC东海站以后
，新宝骏RS-3再度收获的一个大赛冠军
。能蝉联冠军，说明新宝骏RS-3本身的动力性能是非常优异的 ，要不然也不能在赛场上叱咤四方，一展风采。

而且
，此次参赛的仅仅是新宝骏RS-3的1.5L车型 。须知，新宝骏RS-3有两种发动机 ，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机
。1.5L车型的表现都如此优异了
，1.5T车型那还不是要在赛场当中横着走？要知道，新宝骏RS-3上面搭载的这款1.5T发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程?（GPDP）开发验证 ，涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品
，并且大量采了用高强度
、轻质量的耐热合金等航空材料，技术含量非常高 ，称得上是一流水准。

从动力数据来看
，新宝骏RS-3的1.5T车型的最大马力达到147匹，峰值扭矩250牛·米 ，无论是对比同价位的车型
，还是对比同级别的车型，新宝骏RS-3的动力数据都是非常出色的 。而且 ，新宝骏RS-3匹配的模拟8速CVT变速箱换挡非常柔顺，有一种丝滑如水的感觉
，更是能够带给用户非常优秀的驾乘感受
。

根据新宝骏RS-3的1.5T车型的用户反馈，它的油门非常轻快 ，反应很灵敏
，动力达到了随踩随有的感觉，由于涡轮在低转速下就可以介入 ，因此新宝骏RS-3前半段的动力输出就非常有劲
，起步、超车 、爬坡都很轻松。还有的用户反馈说，深踩一下油门 ，就能够在新宝骏RS-3上面感受到性能车上才会有的推背感
，这样就非常了不得了，如果想在10万元以下的价位上享受一下驾驶激情 ，恐怕新宝骏RS-3会成为你最好的选择 。

虽然很多时候大家对于车子的动力性能都是一种比较主观的感受
，并没有一个统一的衡量标准，不过依照绝大部分人的观点来看 ，新宝骏RS-3称之为小钢炮，倒也实至名归
。

而且
，新宝骏RS-3全系标配新宝骏车联网，在智能科技方面的表现也同样非常出色。新宝骏车联网的运算速度比传统车机快20倍 ，高水平的AI人工智能语音交互可以实现语音控制车窗
、天窗
，而免唤醒语音收发消息、抢红包 、控制空调
、实时导航等，更是新宝骏RS-3的拿手绝活 。

此外 ，新宝骏车联网还支持车辆远程控制功能
，更是可以让用户通过手机即可实现远程操控、车门解锁/上锁，开尾箱 ，开/关天窗
，开/关车窗，开/关空调等功能 ，这样的功能在夏天和冬天的时候尤其实用
，在上车之前就能精准控制车内温度，畅享舒适出行
。

值得一说的还有 ，新宝骏RS-3还配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航，此外
，车主还可以选装高阶ADAS功能。

所以，人们称呼新宝骏RS-3为“智慧性能小钢炮
” ，是对它的绝佳赞美 。新宝骏RS-3正在成为越来越多年轻人享受驾驶激情 、畅享智慧出行场景的好伙伴
，如果你也喜欢开车时那股动力滂湃的感觉，预算又不是很高 ，不妨去看看新宝骏RS-3吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

幸好听了老婆话，这位新宝骏RS-3车主直呼赚大了

新宝骏RS3是我人生中的第一辆车 ，为了方便才买下
。RS3外观很时尚
，配色方面可以看出新宝骏也是下了不少的心思。双色车身是我最喜欢的，看着十分高档 ，白色的车顶在太阳底下晒也不怕会吸热 。晧白的车身
，看上去很高级，现在的国产车是越来越精致了
。

外观方面 ，新宝骏RS3增大了进气格栅的面积。灯光部分的分体式设计LED日间行车灯提高了品牌辨识度，黑色防擦条包裹着悬浮式车顶? 。轮胎搭载了锦湖品牌SOLUS系列轮胎
，轮胎的尺寸也非常的适合
。

虽然是小型的SUV，但是空间并不拥挤 ，后备箱的空间也不小
，。

新宝骏RS3的内饰采用了对称式布局，平直线条应用得比较多 。贯穿式空调出风口分割了上下区域 ，增加了层次感
。中控台还加入了软性材质覆盖
，花纹的采用充满时尚气息。此外，新宝骏RS3方向盘是比较有运动感的平底式设计 。

RS3这一套座椅的造型像赛车那种风格 ，看着富有运动感
，而且坐上去很舒服
。真皮座椅加上厚实的海绵，即使在路况不太好的路面上行车也很舒服。我上下班是在两个城市之间来回穿梭 ，接近两个小时的路程
，多亏了这个座椅，让我几乎没有腰酸背痛的感觉 。

除了座椅 ，内饰也让我很满意。内饰方面?，新宝骏RS3采用数字化座舱设计
，搭配三幅式多功能方向盘，方向盘中央点缀品牌拼音
。中控部分采用平直线条 ，10.25英寸悬浮式中控屏与贯穿式空调出风口颇为时尚。全系标配倒车影像
、上坡辅助、车联网 、车载电话等功能
，也配备了全液晶仪表屏和手机车联网系统 。手机车联网连接上手机后，可以在大屏幕上打开微信 ，发送语音发送文字都可以
，这样就很方便了
。我记得有一次在路口正在等红灯，马上要走的时候来微信了 ，立马就用了语音发送。这样既安全又安心
，也不用拿着手机回复了，满满的黑科技是不是？

方向盘中央用“BAOJUN”字母替换掉了LOGO ，整体显得比较有质感
，方向盘上的多功能按键可控制多媒体
、定速巡航等功能 。?新宝骏RS3中控屏采用悬浮式设计，横向放置
。

RS3提回来3个月了 ，我的行驶里程已经超过1500公里了。目前看还是挺满意的，没有出现任何问题 。油耗的话目前是百公里7升
，对于一款自动挡SUV，这成绩也相当不错了
。

时间进入2020年 ，不经意间
，却发现，此前还一直认为“年轻的 ”90后 ，其实已经集体奔向“而立之年
”
，至于80后，则早已加入“油腻的中年大叔”行列 ，当然
，我们也不否认，在这样的人群之中 ，也有很多人依旧保持着“小鲜肉 ”的心态。

随顺时代潮流才会立于不败之地
，这是商业之道 。所以，当年轻一代崛起时 ，产品更迭也必须跟得上步伐才行，各行各业
，莫不如此
。所以，如今又出现了一个新的名词——Z世代 ，专指年轻消费者
，当然，也泛指在心态上依旧年轻的那些人。只有与这些人“谋
”的产品和企业才能更好的抓住机遇 ，赢得未来 。

所以
，当我第一次拜访新宝骏RS-3的车主张先生时，一开始 ，确实有些惊讶。因为新宝骏RS-3并不像是那些老少通吃的小型SUV
，以新宝骏的品牌定位，以及新宝骏RS-3的产品特点 ，年轻、智能 、科技……才是这辆车的标签
，而车主张先生，今年已经35岁 ，这应该是“油腻腻”的感觉才对呀！最起码，也得有个“大腹便便 ”的肚子吧……

但事实却是
，张先生非但不油腻，更没有大腹便便 ，除了因为年长几岁
，相比“小鲜肉
”们脸上多了几分沧桑之外，整个身心状态完全不像是35岁这样的年龄
。所以 ，我心里开始猜测着
，可能是和很多“不服老”的80后一样，张先生选择新宝骏RS-3或许也是为了“抓住年轻的尾巴 ”。

但剧情的反转往往都是因为自以为是 ，我这次也犯了同样的毛病 。那么
，张先生选择新宝骏RS-3到底是什么原因呢？

“听某嘴，大富贵” ，原来这一切都是“她
”的功劳

“凡道字
，重且舒，勿急疾 ，勿模糊”，外表斯文的张先生
，谈吐不俗，一番促膝深聊 ，打开话匣子的张先生
，在聊车的“造诣 ”上，甚至深过我这从业十五年的汽车媒体人 ，惊诧之余
，张先生也道出了实底，原来 ，十多年前
，他竟是一位有着诸多赛事经验的拉力车手，对许多性能车 ，那是耳熟能详
，如数家珍
。对车，张先生是专业的！

但自从遇到自己的另一半 ，二人喜结连理，之后开枝散叶
，有了一对可爱的龙凤胎，张先生便收起那个“狂野
”的心 ，“以定慧力
，降伏魔愿”，真正回归现实 ，开始努力经营这个四口之家。而购车的计划提上日程也有段时间了
，但张先生和妻子一直觉得没有碰上最合适的，张先生夫妻二人做很多决定都喜欢完全随顺自己的意愿 ，就好像他们两个人的故事一样……

还是言归正传
，来说说张先生与新宝骏RS-3的结缘，张先生后来坦言 ，选择新宝骏RS-3实际上是妻子的功劳
，因为有一次，妻子下班时 ，因为下雨，便乘坐同小区的同事的新宝骏RS-3回家
，在车上与同事聊起这款车，发现这款车几乎全面贴合张先生夫妻的购车需求 ，尤其是各项功能配置、空间
、价位等
，于是回来后，便与张先生聊起了这款车 。第二天 ，两人便到4S店去看车
，紧接着试驾、购车，不到一周时间 ，新宝骏RS-3便成了张先生家庭中的一员
。这种购车决策和购车周期
，颇有Z时代的那种果断凌厉的风格。张先生说自己的妻子是90后，有这种办事效率不奇怪 。

不仅仅看上新宝骏RS-3的外表 ，更因为新宝骏RS-3的“内心 ”

人是“视觉动物
”
，而消费喜好与此息息相关
。

并不像很多80后那样“慢热”的张先生，在选购新宝骏RS-3时尽管是随顺了90后妻子的意愿 ，但实际上，张先生在看车 、试驾过程中
，也已经对新宝骏RS-3心生赞叹，对于这款外有颜值内有料的车 ，那是打心眼儿里喜欢。

首先说
，没有人不喜欢高颜值的车，张先生也一样 ，而且
，张先生和我见过的很多车主不一样，对一辆车美感的评判的或许只是一时的兴趣而已 ，但是
，由于早年玩车的经历，张先生对一辆车的设计评判有着更高的标准 ，比如包括整车比例
、姿态以及形面处理等
，都有着自己的想法 。所以，一辆车 ，在张先生这里，外观看上去
，无论是站在50米开外，还是站在一米之内 ，都能感受到车辆的设计感
，很显然，新宝骏RS-3有这样的设计自信
。

作为新宝骏品牌第四款车型 ，新宝骏RS-3并非一味延续家族式设计
，而是针对年轻用户的喜好做了优化，整车更时尚、运动 、个性。一句话 ，这车开出去
，保准儿不愁回头率，设计上能做到这一点 ，已经可以称之为出色了 。

而在具体的设计细节上
，新宝骏RS-3除了极具辨识度的前脸
、矩阵式进气格栅、钻石车标等足够吸引人的眼球之外，张先生对分体式大灯给予好评 ，尤其是狭长的LED日间行车灯，在不着车的时候
，跟中网饰条仿佛是连为一体，颇具个性；另外 ，张先生对这个枪灰色双五辐式轮毂也非常满意
，虽然不算大，但挺有档次感 ，造型也非常动感
，尤其跟这个“星辰蓝 ”的车身颜色很般配。

车身的侧面简洁流畅，而且周身采用了黑色下包围 ，既勾勒出几分肌肉感
，又突出了SUV的特征
。车尾造型看着复杂，实则有序对称 ，与前大灯遥相呼应的分体式尾灯在小型SUV
，还采用了熏黑式设计，在这个价位的车型中是非常罕见的 ，这说明厂家的设计人员，并没有虎头蛇尾
，而是认真对待每一个细节。这份认真，值得称赞 。

车内部分 ，给张先生最深的感触
，一是质感感，二是功能配置
。张先生说他一开始也不怎么相信 ，在一辆7 、8万的国产车上
，还能读出“质感
”这两个字，但新宝骏RS-3确实是做到了 ，而且很给力。比如中控台的设计
，多以横向平直的线条为主，很好延展了视觉宽度 ，所以
，别看这是一辆小型SUV，但坐进来 ，给人的视觉感受并不小 。

中控台上方虽然是硬质塑料，但黑色调与整体的内饰很搭
，并没有廉价的感觉
。而中控下方乘员常触碰到的区域则是采用了软性布艺材料包裹，并配以红色缝线设计 ，档次感不错。

中控面板上的黑色钢琴烤漆和亮银色双色装饰按键
，不仅看上去很有质感，按下去手感回馈也非常好 ，这种非常规的细节设计让新宝骏RS-3显得不乏味 。除了中控部分的按键
，新宝骏RS-3还有两处的设计颇有特点，一个一键启动按键 ，方块造型
，与中控按键浑然一体；还有一个是车门拉手，打开车门时向上拉起 ，很新潮
，也很有意思
。

三辐式平底方向盘握感非常棒，当然 ，相比张先生早年玩车时那种翻毛皮包裹的方向盘还有点差距，但完全不亚于如今市面上20
、30万元的车
，方向盘的造型大气时尚，两侧还集成了定速巡航、音响 、语音控制以及行车信息设置等功能键 ，使用逻辑也没啥问题
，而中间BAOJUN的拼音标识整体更突显质感。

7英寸液晶仪表+10.25英寸中控液晶大屏，在这个价位的车型中不常见 ，很能提升车内的科技感
，但张先生觉得，从实际体验来看 ，新宝骏RS-3同样是表现出了相当的诚意 。在功能上
，两块屏还能实现联动，实时共享音乐
、导航、电话等信息
。

而且有趣的是 ，新宝骏RS-3上这套新宝骏车联网系统
，不仅包括了常见的智能地图导航 、智能语音控制等功能，还具备无线投屏（手机互线互联/映射）、条件搜索吃喝玩乐信息
、微信语音/位置分享/抢红包 ，手机全应用投屏、车辆远程控制，其中车辆远程控制包含了远程无钥匙启动 、打开后备厢
、启动空调、以及开关天窗等功能
，有了它，车钥匙就可以“退休”了。

在车机方面 ，张先生的妻子非常喜欢“摆弄 ”这些新潮科技
，尤其是，在购车后 ，车联网还经过了一次升级
，应用更加开放，看** 、打游戏
、购物以及微信等App都能用 ，所以上车后
，张先生妻子几乎都不在用手机了 。

对于张先生，它觉得最好用的还是“手机钥匙
” ，记得有次去景区玩
，进去之后才发现忘了给孩子拿水，于是 ，张先生自己回车上来拿，不过
，钥匙在下车时装在了妻子的包里，正想着要给妻子打电话 ，掏出手机
，忽然想到了“手机钥匙”，一键打开后备厢 ，问题解决了……张先生评价说
，新宝骏RS-3这些智能功能很接地气。

除了智能互联方面功能出色，张先生觉得新宝骏RS-3在安全和便利性配置上也足够实诚 ，比如自己这台新宝骏RS-3上
，除了胎压显示、ESP 、倒车雷达+倒车影像
、可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动 、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控触控屏
、电动车窗、电动调节/加热后视镜等用户喜闻乐见的功能外，更有主动刹车 、防碰撞预警以及全速自适应巡航这些“高大上 ”的功能 ，这在不到十万元级别的小型SUV车型中确实是少有的安全性配置
。

张先生觉得这个全速自适应巡航是个相当赞的功能
，他在使用过程中发现，这套巡航系统的距离远近调节多达7个档位 ，在行驶过程中，只需要拨动多功能方向盘左侧的左右按键即可进行调节。在实际行驶中
，如果距离前方车辆较近，新宝骏RS-3便会主动刹车 ，而且跟车刹车较为线性自然
，不突兀 。

记得一次在高速上开车，张先生开启巡航后 ，行驶了差不多有两个小时
，两个孩子在后面睡着了，张先生想把放在副驾驶后面的毛毯扔给坐在后排中间的妻子 ，就在这回头一瞬间的时候
，车子速度沉了下来，但力道并不猛 ，原来是前面的车急刹车了
，不过这事儿只有张先生感觉到了，后面的妻子和孩子都没有感觉到
。

有了这套自适应巡航 ，张先生感觉高速行驶不仅能更好的保障安全，还能缓解长时间驾驶疲劳。而且
，这套全速自适应巡航系统在低速状态下也能激活，就是在日常的城市道路上也能使用 。不过 ，张先生也提示说
，城市路况比较复杂，这套系统也仅是辅助功能 ，主要还是得靠司机
。

家庭用户注重的空间
，在新宝骏RS-3上也不是问题

其实，在选购新宝骏RS-3之前 ，张先生和妻子一直比较倾向于自主紧凑型SUV
，考虑的重点就是——空间。一方面，张先生身高175cm ，妻子的身高也有170cm
，所以太小的车坐进去，觉得太憋屈了；另一方面 ，更重要的，对于家庭用户
，尤其是有两个“神兽”的家庭用户来讲，空间的重要性不言而喻 。但是 ，新宝骏RS-3尽管是小型SUV
，但张先生觉得空间上不亚于一些入门级紧凑型SUV
。

为了说明这个问题，张先生也以身试车。张先生坐在前排 ，调整好座姿后
，头部还有一拳空间，对于一款小型SUV来说 ，已经不错了 。保持前排不动
，张先生坐在后排，头部空间四指 ，腿部空间两拳有余
，翘个二郞腿也没问题
。而且后排三个座椅都有可调节头枕，这点值得肯定。张先生说 ，平时后排是孩子娘仨的地盘，为了防止两个孩子总是掐架
，妻子只好坐在中间，有个头枕 ，在乘坐舒适性会有很大的提升
，而且中间座椅也挺宽挺平，坐上去舒适性也能保证 。

对于张先生个人 ，则是更喜欢前排座椅（司机命！）
，一体式运动座椅，比较软的填充保证了不错的舒适性 ，而出色的包裹感和营造出来的运动属性
，又让张先生回忆起十多年前叱咤赛场的情形……我深知，一个车手对车的那种真挚之情 ，便不经意地问及张先生选择新宝骏RS-3是不是跟这个座椅以及这款车的驾驶感受有关系
，张先生默默地点了点头。

至于刚开始所担心的后备厢的空间，张先生在体验过后已经完全放心了 ，平时出去玩，孩子的两辆平衡车放进后备厢
，一点问题也没有
。而要是把后排座椅也放到，车内秒变孩子的“游乐场
” ，怎么玩
，都没问题。

正是因为解决了空间的问题，张先生夫妻才快速决定了入手新宝骏RS-3 。张先生坦言 ，由于目前还有房贷
，所以购车预算不高，而在8万左右的车型中 ，很难找到比新宝骏RS-3更全能的存在
，所以两人一致认为新宝骏RS-3就是最适合当下的选择
。

有了新宝骏RS-3，“年轻的心”又回来了

俗话常说：花有重开日 ，人无再少年。从自然规律上来讲
，确实是这么回事，但是也不要忘了“人逢喜事精神爽 ”、“笑一笑 ，十年少
”这样的事实，所以在拥有新宝骏RS-3之后
，张先生觉得，自己那颗“年轻的心”仿佛又回来了 。

张先生自然也明白 ，新宝骏RS-3是主打年轻族群
，但看到这辆车，张先生发现自己的心态依旧年轻 ，所以
，新宝骏RS-3不仅是吸引了目前27岁的妻子，而是在这辆车与张先生也毫无违和感 ，而且张先生越开越满意
。尽管职业的关系
，张先生以往拥有不少的性能车款，但那些车于“单身汉 ”很好 ，于家庭用户却不合适
，而新宝骏RS-3在实用性与驾驶舒适性都有更好的升级，也让家人更多了一分稳定且踏实的好印象。

说实话 ，张先生此前一直考虑的都是吉利
、哈弗、奇瑞这些“一线
”自主品牌，对于宝骏或新宝骏
，关注的并不多，但新宝骏RS-3彻底扭转了张先生这种印象 ，尤其是新宝骏RS-3那种一丝不苟的精神
，是值得钦佩的，也会让已经关注或购买的用户心生欢喜 ，进而对这个品牌接下来的新车更加充满信心 。张先生表示
，以后会继续关注这个品牌和新的车型?
。

家用SUV玩操控？还是多关注舒适性吧！

其实开惯了性能车的张先生，刚接触到一款新车 ，会不由自主的想去探究这辆车的操控底限
，用张先生自己的话说，这是“职业病” ，不过
，还别说，新宝骏RS-3给人的第一印象还是足够深刻的。1.5L自吸发动机 ，105马力 、135牛·米，再加上可摸拟8挡的CVT无级变速箱
，再配上主打静音和舒适的玲珑GREEN-Max?HP?050轮胎，怎么看 ，也不是性能车的“打扮 ”
，但是一起步，新宝骏RS-3还是给了张先生不错的印象 ，起步轻快自如
，不突兀，也没有拖泥带水的迟滞感 ，尽管不像性能车那般狂噪
，却也十分自信 。对于这种表现，张先生坦言是超出想象的
。

另外就是变速箱良好的平顺性 ，即使是在较为拥堵的道路上
，加速减速也是从容顺畅，走走停停之时 ，即使对汽车有相当研究的张先生，也几乎觉察不到闯动和迟滞感
，甚至连换挡的动作，也轻微到不知不觉。当然 ，受限发动机排量
，想让新宝骏RS-3成为一款运动型SUV，或许还不太现实 ，但是
，对于日常中低速状态下的驾驶，新宝骏RS-3是能令张先生满意的 ，甚至油耗
，也一直保持在百公里6.5L左右的低位，这是当前很多小型SUV做不到的 。

而令张先生惊喜的还有新宝骏RS-3的噪音控制 ，新宝骏RS-3的噪音控制绝对算不上一流
，但是分跟谁比，如果以8万元的定价来说 ，新宝骏RS-3的静谧性以及底盘的舒适性表现堪称优秀和专业。即使是在高速巡航状态下，发动机传来的也多是沉闷的嗡嗡声
，胎噪和风噪也没有嘶哑恼人的烦噪感，这种表现已经完全超过一些售价更高
、级别更高的车型了
。

张先生一直用小米手机 ，除了佩服雷军的为人之外
，也对小米的产品十分认可，性能、性价比 ，在业内难逢对手。而新宝骏RS-3给张先生的感觉
，十分相似于小米在科技界的存在 。时尚前卫的造型 、精致质感的内饰
、丰富实用的配置、宽敞舒适的空间以及中性且均衡的调校等，可以说整体表现不亚于20万级别合资车款 ，犹如照妖镜般
，让高价位的合资车款显得过于虚价
。

写在最后：

你绝对可以相信拥有赛车手经验的张先生选择，可能因为拥有太多玩车经验 ，当拥有了家庭后
，张先生更希望将自己的生活投入到更多面向，而不再像年轻时把所有金钱或精力放在汽车身上。新宝骏RS-3不仅虏获了年轻妻子的眼光及需求 ，更通过了张先生严厉的标准考核，成为最具实惠且可靠的选择
，让张先生除了感谢妻子的好眼光之外，更直言买这车简直：“听某嘴 ，大富贵
”?(闽南俚语)
，赚大了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。